一、技术特点 主要部件采用钛、航空铝、高强合金等三种特殊材质制造，配有应急卸荷功能液压锁，防止顶升过程中油缸突然降落。同时，油缸采用特制快速油路，实现油缸快速起升及回落，显著的加快了救援的速度，减少了救援时间。 液压横移小车主体采用高强度轻质铝合金制造，特制无轮拖板走行形式，在作业过程中横移更加平稳并且解决橫移过程中溜车现象。 钛合金横移梁采用特制凹式增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象，卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。 三级油缸匹配球面顶托装置，满足了在特殊工况，如车体倾斜时或曲线超高时（高度差≤100mm）的救援工作。、二、适用范围 适用于机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、电气化区段、曲线救援等一端救援起复作业。三、设备组成 设备主要由机动泵站、钛合金三级起升油缸 、无轮拖板式铝合金液压横移小车 、凹式钛合金复轨梁 、油缸帽 、球面顶托、高压油管等组成。四、技术参数型 号：FX-7A机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接； 功率≧10.5PS；流量≧14L；储油量≦26L；压力54Mpa；启动方式手电两用；小车把手长度≧200mm便于搬运，小车配有万向轮和钢轨走行轮。钛合金三级油缸:油缸自由高度≦289mm、总装配高度≦500mm、总行程高度≧474mm、总程高度≦1000mm、油缸起升推力一级≧254t、二级≧156t、三级≧100t、各油缸起升高度一级≧166mm、二级≧155mm、三级≧150mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁，油缸采用特殊设计，特制快速油路，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 重量：≤80kg无轮拖板式铝合金液压横移小车：采用材质航空铝制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；小车两侧带有防脱装置,横移油缸推力≧10t拉力≧6t；横移距离：205mm/次。小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。重量：≤25kg。凹式钛合金复轨梁：采用凹式中空焊接结构、尺寸不小于2000mm×285mm×105mm 。采用特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。重量：≤60kg。高压胶管：压力≧60Mpa 长度≧8m。油缸帽：550×90×60mm。球面顶托：φ120×62mm，用于直线车体倾斜或曲线超高≦100mm使用。梁下支撑垫：尺寸不小于800mm×150mm×100mm 。梁下高分子垫块：尺寸不小于260mm×150 mm×80、20、10、5mm 。车钩顶托：尺寸不小于229×218×206mm 。标准配置：机动泵站 1台钛合金三级起升油缸 1支高压胶管 4根油缸帽 1件球面顶托 1套铝合金液压横移小车 1台位移补偿装置 1件钛合金复轨梁 1件钛合金复轨梁 1件扣件梁 2件梁下支撑垫 2件梁下高分子垫块 1套车钩顶托 1件
一、技术特点 液压横移小车带有液压爬坡溜车装置，解决橫移过程中轮缘对正钢轨后溜车现象；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。三级油缸配有应急卸荷功能液压锁，防止顶升过程中油缸突然降落。二、适用范围 适用于机车、车辆、客车、大型养老机械、等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。三、设备组成 液压起复设备主要由液压泵站、三级起升油缸 、液压横移小车 、复轨梁 、油缸帽、球面顶托、高压油管等组成。四、技术参数型 号：FX-6A型机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接、功率10.5PS、流量7.02L、储油量32L、压力52Mpa、启动方式手电两用、泵站小车把手长度≥200mm 、泵站小车配万向轮、钢轨走行轮。钛合金三级油缸：油缸自由高度289mm、总装配高度548mm、总行程高度474mm、总程高度1022mm、油缸起升推力一级254t、二级156t、三级100t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁。高压胶管：使用双层钢丝结构，长度8m。油缸帽：550×90 ×60mm。球面顶托：φ120×52mm。铝合金液压横移小车：535 ×328×99mm带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置，小车两侧带有防脱装置,带有液压爬坡溜车装置；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。横移油缸推力10t拉力6t；横移距离：≥700mm。钛合金复轨梁：中空焊接结构、1380mm×285mm×100mm 。钛合金复轨梁：中空焊接结构、1850mm×285mm×100mm 。扣件梁： 900×mm180mm×60mm 。梁下支撑垫：800mm×150mm×100mm 。梁下高分子垫块：260mm×150 mm×80、20、10、5mm 。车钩顶托：229×218×206mm 。标准配置：机动泵站1台钛合金三级起升油缸1支高压胶管4根油缸帽1件球面顶托1套铝合金液压横移小车1台位移补偿装置1件钛合金复轨梁1件扣件梁2件梁下支撑垫2件梁下高分子垫块 1套车钩顶托1件
一、适用范围 适用于剪切、扩张、破门、撬拔和抬升等应急救援功能；二、技术参数剪切力：155 kN；用多功能头的剪切开口距离207 mm；最大扩张力30 kN；最小扩张力24 kN；用开门器头的扩张距离184mm；用多功能头的扩张距离215 mm；
一、技术特点 操作简单，灵活、机动性强、工作中无需用力下压，安全可靠。锯片由镶嵌硬质合金刀头的特殊材料制造，可快速切割较硬的材料及复合材料，切割速度比传统切割快5-8倍。二、适用范围 应急抢险，拆卸工作、地震救援、复杂地形救援、涵洞救援等。三、技术参数气缸排量（CC）74标准怠速（rpm）2700无负载最大转速（rpm）9300（+/－150)功率（kw)3.7燃油箱体积（L）0.9机油泵能力(mL）4-20机油泵供油自动供油重量（kg)9.8切割深度（mm）115锯片（mm）315噪音（db)105标准配置：机动双轮切割机1台锯片ф3152副专用工具4件
一、适用范围 适用于电力机车、内燃机车、客车、货车、动车组、大型养路机械、轨道车、钢企铁水车等车体转向架捆绑使用。二、技术要求 长度可调整，可锁紧，带有调紧装置，固定器。固定器及调紧装置等用蝶扣连接，无焊点，强度高。1、加固装置：规格14×42mm（含：调紧装置、蝶扣、固定器）最小破短拉力：≥230KN、长度≥3800mm。2、加固装置：规格12×36mm（含：调紧装置、蝶扣、固定器）最小破短拉力：≥160KN、长度≥3800mm。3、加固装置：规格10×30mm（含：调紧装置、蝶扣、固定器）最小破短拉力：≥120KN、长度≥3800mm。
一、技术特点 索具带有调紧装置、固定器、环扣，长度可调整、可锁紧；固定器及调紧装置等用环扣连接，无焊点，强度高；承吊销可用于顶复和吊复多种使用功能。二、适用范围 适用于CRH2型动车组脱线后利用该索具将脱线的转向架与车体间进行捆绑。通过起复方法或吊复法将其复位，实现快速救援的目的。三、设备组成 主要由调紧装置、固定器、环扣、链条等组成。四、技术参数链 条：表面防腐处理、φ10×30mm、长度3500mm、最小破断负荷12.6t。固定器：表面防腐、最小破断负荷12.6t环 扣：表面防腐处理、最小破断负荷12.6t。 调紧装置：表面防腐处理、反正扣螺纹、最小破断负荷12.6t。承吊销：承吊销可用于顶复和吊复，承吊销最大载荷30t。 标准配置：链条4根固定器4个环扣8个调紧装置4个承吊销2个
