一、技术特点

      主要部件采用钛、航空铝、高强合金等三种特殊材质制造，配有应急卸荷功能液压锁，防止顶升过程中油缸突然降落。同时，油缸采用特制快速油路，实现油缸快速起升及回落，显著的加快了救援的速度，减少了救援时间。

      液压横移小车主体采用高强度轻质铝合金制造，特制无轮拖板走行形式，在作业过程中横移更加平稳并且解决橫移过程中溜车现象。

      钛合金横移梁采用特制凹式增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象，卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。

      三级油缸匹配球面顶托装置，满足了在特殊工况，如车体倾斜时或曲线超高时（高度差≤100mm）的救援工作。、

二、适用范围

      适用于机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、电气化区段、曲线救援等一端救援起复作业。 

三、设备组成

      设备主要由机动泵站、钛合金三级起升油缸 、无轮拖板式铝合金液压横移小车 、凹式钛合金复轨梁 、油缸帽 、球面顶托、高压油管等组成。

四、技术参数

型  号：FX-7A

机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接； 功率≧10.5PS；流量≧14L；储油量≦26L；压力54Mpa；启动方式手电两用；小车把手长度≧200mm便于搬运，小车配有万向轮和钢轨走行轮。

钛合金三级油缸:油缸自由高度≦289mm、总装配高度≦500mm、总行程高度≧474mm、总程高度≦1000mm、油缸起升推力一级≧254t、二级≧156t、三级≧100t、各油缸起升高度一级≧166mm、二级≧155mm、三级≧150mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁，油缸采用特殊设计，特制快速油路，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 重量：≤80kg

无轮拖板式铝合金液压横移小车：采用材质航空铝制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；小车两侧带有防脱装置,横移油缸推力≧10t拉力≧6t；横移距离：205mm/次。小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。重量：≤25kg。

凹式钛合金复轨梁：采用凹式中空焊接结构、尺寸不小于2000mm×285mm×105mm 。采用特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。重量：≤60kg。

高压胶管：压力≧60Mpa 长度≧8m。

油缸帽：550×90×60mm。

球面顶托：φ120×62mm，用于直线车体倾斜或曲线超高≦100mm使用。

梁下支撑垫：尺寸不小于800mm×150mm×100mm 。 

梁下高分子垫块：尺寸不小于260mm×150 mm×80、20、10、5mm 。 

车钩顶托：尺寸不小于229×218×206mm 。

标准配置：